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Meine Reise nach dem Iran und Griechenland
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| Meine Adresse: | ||||||||||||||||
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| Haupttätigkeitsfeld: | ||||||||||||||||
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| Fähigkeiten: | ||||||||||||||||
 • Programmierkenntnisse: HTML, C++, Pascal, FORTRAN und Mikroprozessor-Assemblersprache | ||||||||||||||||
| Hochschulausbildung: | ||||||||||||||||
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| Werdegang: | ||||||||||||||||
NETAŞ, (N.E. Telecommunications, A.Ş.), Ümraniye, Istanbul, Die Türkei,
11/87-04/89 (Nortel Networks Netaş Telekomünikasyon A.Ş.)
  Um die Internetseite der Firma zu besuchen, klicken Sie bitte hier. | ||||||||||||||||
| a. | ||||||||||||||||
Digital Equipment Corporation, Merrimack, NH, 04/84-10/86 (merged with COMPAQ & HP)
Nach der Rückkehr von seinem Wehrdienst in der Türkei in die Vereinigten Staaten nahm Adnan die Stelle eines Leitenden System-Ingenieurs beim DEC in Merrimack, NH an. Während der Arbeit dort motivierte er den Junioringenieur, Herr Richard Maynard, um Mikroprozessor basierender Hardware und Firmware zu arbeiten. Ein Spaßprojekt war die Änderung der Tastaturelektronik eines normalen DEC PC, so dass sie wie ein Apple-Mackintosh funktionierte. Adnan arbeitete auch mit einer HPIB-Instrumentenausrüstung, um die Prüfung der magnetischen Schreibköpfe mit einem Computer und mit einem Spektrumanalysator zu automatisieren. Für kurze Zeit nahm er an der LEOPARD Computer Stimm-Daten Projektgruppe teil, und er begann mit der Entwicklung eines Q-Bus Modemboards mit Rockwell Chips. Während dieser Projekte entdeckte er die Notwendigkeit der Doppel-Port RAM (Random Access Memory). Inzwischen war Adnan ein Bürger der Vereinigten Staaten geworden (1985). Um die Internetseite der Firma zu besuchen, klicken Sie bitte hier. | ||||||||||||||||
| b. | ||||||||||||||||
International Cospas-Sarsat Programme bei Proteon, Inc., Waltham, MA, 06/82-04/84
 Die vier Länder haben Entwicklung des 406 MHz Marine EPIRB (Emergency Position-Indicating Radio Beacon) geführt (1982). Dieses Projekt war für (Suche und Rettung) den Satellit SARSAT (Search And Rescue Satellite Aided Tracking). SARSAT ist ein internationales, satellitengestütztes Such- und Rettungssystem zur Erfassung und Lokalisierung von Notfunkgeräten (ELT's) und Notfunkbaken (EPIRBS), die auf Schiffen, in Luftfahrzeugen und/oder von Einzelpersonen aktiviert werden. Es basiert auf der Technik des Argos-Systems. Das Hochfrequenz-EPIRB-Signal von 406 MHZ PSK (Phasenänderung) würde vom Ort der Not gesendet werden. Das Signal ist Manchester-codiert für drahtlose Datenkommunikationen. Die Datenübertragung dauert 0.5 Sekunde. Später würde das Signal dann jede 50 Sekunden wieder gesendet. Die Notfunkmeldung ist entweder eine 112-Bit "kurze" Meldung oder eine 144-Bit "lange" Meldung, beide einschließlich 49-Bit von Identifikation plus Positionsinformationen. Die Daten haben eine Ausbildungsreihenfolge und ein bestimmtes Datenübertragungsblock. BCH-Code ist für Fehlerüberwachung-Kodierung benutzt. Adnan hat mit der Echtzeit-Programmierung der CMOS-INTEL 8051 Mikroprozessor gearbeitet. Adnan hat digitale und analoge Stromkreise für den Empfänger entworfen. Er definierte auch eine Benutzerschnittstelle mit einer kleinen LCD-Bildschirm-anzeige, Drucktastenschaltern und audio-visuellen Anzeigen. Adnans Aufgabenstellung bestand darin, umfangreiche Programmierung wie Kodierung in Assemblersprache, Fehlerbeseitigung (debugging), Labortests und Schaltkreisemulation durchzuführen. Ein Prototyp wurde aufgebaut und bald danach fing die Herstellung dieser Überprüfungsempfänger an. Das Projekt war ein Erfolg in Frankreich. Nach der erfolgreichen Beendigung dieses Projektes wurde Adnans Position beendet und er reiste zurück in die TÜRKEI, um in der ARMEE zu dienen. Später wandte die PROTEON Firma sich in dem lokalen Netzwerke (LAN) zu. Um die Internetseite zu besuchen, klicken Sie bitte hier. 
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| c. | ||||||||||||||||
Racal-Vadic, Inc., Sunnyvale, CA, 06/80-05/82 
Im Jahr 1981 hatte Adnan jemand von seinen Klassenkameraden an der deutschen Schule in Istanbul motiviert, auch mit den Modems zu arbeiten. Seine Name ist Vedat Eyüboğlu, der damals ein Doktorand bei Rensselaer Polytechnic Institute in Troy, New York war. Vedat hatte vorher seine Bachelor-Studiengänge in elektrischem Ingenieurwesen bei Boğaziçi Universität in Istanbul vollendet. Später ist Vedat ein Vizepräsident von MOTOROLA, der Technische Direktor (CTO) und der Gründer der High-Tech-Firma Airvana, Inc. geworden. Als 1982 Adnans Arbeitsstelle bei Racal-Vadic beendet wurde, verließ er Silicon Valley Kalifornien in einem Automobil und fuhr östlich nach Boston, Massachusetts, wo er ein technischer Fachberater der Firma ZOOM Telephonics, Inc. wurde und eine neue Richtung für diese Firma wies bzgl. Modem(s) und dem Gebiet der Datenkommunikation. Adnans Gespräche ermutigte und motivierte die obersten zwei Exekutiven von ZOOM™, Frank Manning und Peter Kramer, indem er eine neue Richtung für ihre Firma zeigte. Herr Frank Manning hatte seinen Universitätsabschluss als Doktorand in elektrischem Ingenieurwesen bei Massachusetts Institute of Technology erworben. Aber, Adnan trat nicht in diese Firma in Boston ein. Stattdessen nahm er eine Position bei Proteon, Inc. an, wo er ein Projekt für SARSAT (Search And Rescue Satellite Aided Tracking) bearbeitete. Adnans erste Aufgabe war, eine neue Modemfirma in Boston zu gründen, um mit dem britischen Racal-Milgo und Racal-Vadic in Kalifornien zu konkurrieren. Schließlich war dies sein einziges Ergebnis nach einer langen und schwierigen Reise quer durch die Vereinigten Staaten, von San Francisco nach Boston mit einem Volkswagen Automobil (1982). ZOOM™ war eine kleine Firma in Boston für die Herstellung von schnellen Telefonwählern. Heute, 2012-2013, stellt sie Modems und andere Datenkommunikationenprodukte für den globalen Markt her. Racal Electronics plc war einmal die drittgrößte britische Elektronik-Firma. 
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| d. | ||||||||||||||||
NCR Corporation, Ithaca, N.Y., 05/79-06/80 (merged with
Axiohm IPB, Inc.)
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| e. | ||||||||||||||||
Cornell Universität, Ithaca, N.Y., 09/78-05/79
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f.
 .. Die Erfindung der Computer-Maus und "doppelklicken!"
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 Herr Douglas C. Engelbart war der Vater der Computer-Maus in den 1960er Jahren bei Stanford Research Institute (Patentnummer: 3.541.541). Aber von wem hatte er diese Idee bekommen, daß ein Personal-Computer eine Maus haben könnte? Wer hatte die Idee zuerst??? Er hatte diese Idee von einem sieben-jährigen Schüler der ersten Grundschul-Klasse bekommen. Nämlich, Schüler-Nummer 172 Adnan Tuncel an seiner Grundschule in İstanbul, Bakırköy Behram Ağa İlkokulu. Nachdem Adnan zum ersten Mal einen Computer-Monitor in einem Klassenzimmer bei seiner Grundschule im Jahre 1960 gesehen hatte, erklärte er in allen Einzelheiten, daß eine Computermaus mit einem kleinen Gummiball da drinnen gebaut werden konnte, um einen Pfeilcursor auf dem Computer-Bildschirm zu bewegen und zu klicken. Adnan beschrieb ein neues Konzept im Personalcomputer und er war sieben Jahre alt. Auf die Frage, was würde man eine Computermaus dafür verwenden, antwortete Adnan: "Facebook." Und endlich im Jahr 1983, wurde ein Personal-Computer mit einer Maus zum ersten Mal von Apple Computers in Silikon Valley, Kalifornien eingeführt. Es war ein wichtiges Jahr für Land und Menschheit. Aber viele Jahre später wurde der kleine Gummiball in der Computermaus durch Lasertechnologie ersetzt. Adnan glaubte auch, daß er der erste Mensch war, der die Maus eines PC in einem Labor "zum ersten Mal doppelgeklickt" hat für Land und Menschheit. Dieser wichtige Moment wurde nie notiert, aber es geschah während des Projektes bei der PROTEON Firma, wo Adnan als Elektroingenieur arbeitete (1982-1984). Zufällig fand er Doppelklicken vor, als sein Projekt einige Drucktastenschalter hatte. Zuerst versuchte er noch etwas anderes zu tun. Er wollte nämlich den Effekt eines Drucktastenschalters beseitigen, zweimal zu springen, wenn er gedrückt wurde, so daß man etwas zweimal zufällig nicht tun würde. Dies kleine Problem überdeckte ein wesentliches Problem. Nachdem er dieses Problem gelöst hatte, sagte Adnan: "Oft ist der Erfolg das Ergebnis eines falschen Schritts in die richtige Richtung." Adnan schrieb sogar zwei Seiten Labor-Report über den mehrfachen Gebrauch der Maus, um zu beschreiben: 1. Doppelklick ("Sesam-öffne-dich" Funktion) 2. Presse u. Ziehe (Schaufel-funktion) In diesem speziellen Labor-report zeigte er eine Weise, wie man Software schreibt für alle PC mit einer Maus. Er verwendete das Wort "Windows®", um ein ganz neues Betriebssystem (OS) zu beschreiben. Adnan erklärte weiter, daß oben auf dem Computer-Bildschirm diese vier OS Befehle immer angezeigt würden: File, Edit, View, Help. Die Fenster mit Menüs da drinnen würden sich öffnen (erscheinen) und sich schließen (verschwinden), um den PC laufen zu lassen. Der PC-Benutzer würde mit dem Pfeilcursor OS Befehle vom Menü scrollen und auswählen. Jedes mögliche Einzelteil auf dem Menü, das durch den Pfeil-Cursor gezeigt wird, würde markiert werden, um anzuzeigen, daß ausgewählt wurde. Nach dem Auswahlverfahren würde das Fenster schließen und der Bildschirm würde zum Normalstand zurückkehren. Als Schluß schrieb er die Bemerkung: "Ich werde eine Firma finden, die benannt wurde Micro-soft™, um Software für alle Mikrocomputer in der Welt zu schreiben." "Ein raffinierter Gedanke, der falsch ist, kann dennoch Anlass sein zu einer fruchtbaren Untersuchung mit weitreichenden Folgen." Aber später vergaß er alles über seine Gedanken und Ideen beim Dienen in der ARMEE in der TÜRKEI (1983-84). Heute ist Microsoft die größte Software-Firma der Welt. Um die Internetseite Microsoft zu besuchen, klicken Sie bitte hier oder sehen Sie die Homepage des Microsoft Vorsitzenden Bill Gates. 
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| Viele Erfindungen und Ideen: | ||||||||||||||||
  
Als Jugendlicher war sein Lieblingshobby, die einzigartigen Flecken für viele Fußball-Bälle kreativ zu entwerfen. Als er eines Tages in der dritten Klasse der Grundschule die geometrischen Grundformen lernte, entdeckte Adnan, dass das Design eines Fußballs durch Verbinden von Sechsecken und Fünfecken zusammengesetzt wird. Als Adnan noch in der Grundschule war, entwarf er ein neues Konzept für Baukräne und er zeichnete auch Architektur in der Oberschule. Noch in der dritten Klasse der Grundschule war Adnan sehr stolz, Entwürfe zu machen für die Innenarchitektur des neuen türkischen Parlaments TBMM in Ankara. Adnan hat auch ein Lebensmittel erfunden, er nannte es "Pizza". Eine Fotographie seiner Schwester wurde auf eine Metalloberfläche geätzt, indem man es mit dem Negativ-Film intensivem Licht aussetzte (mit Photonen beschoss). Der damals fünfjährige Adnan betrachtete das geätzte Foto seiner Schwester und argumentierte, daß die "Elektronbombardierung" dazu benutzt werden könnte, elektronische Stromkreise auf eine spezielle Materialoberfläche zu ätzen. Auf die Frage, was dieses Material sein sollte, antwortete er: "Kohle???" Adnans einige weitere Ideen waren folgendermaßen:  • Q-Tipps oder Wattestäbchen.• Filterzigaretten. • Inohr-Kopfhörer (Ohrstöpsel). • Verstellbare Hüte. • Frontlader-Waschmaschinen. • Autobetonpumpe. • Schnellzüge. • Handy oder Mobiltelefon. • Einkaufszentrum (Mall). • Einheitliche europäische Währung. • Geldinflation in der Türkei. • Die Sommerzeit. (Die Uhren werden um eine Stunde vorgestellt / zurückgestellt.) Adnan drückte die meisten seinen Ideen durch Zeichnung aus.
Als er als Kind mit einem fliegenden Spielzeug spielte (1960), hatte er die Idee von einer neuen Erfindung: Ein fliegendes Fahrzeug, das vertikal abheben würde und dann horizontal fliegen könnte. Später würde es auf einem Platz auch vertikal landen. Er begann, sein fliegendes Fahrzeug skizzenhaft zu beschreiben. Aber er wusste nicht, wie dieses fliegende Fahrzeug zu benennen sei. Eines Tages hat seine Mathe- und Physiklehrer Herr Dieter Buttkus bei der Deutschen Schule Istanbul Adnan erklärt, was das griechische Wort "heli" bedeutete: "Windung, Spirale". Adnan errinnerte sich sofort an sein fligendes Kinder-Spielzeug. Später hat er ein paar von seinen Klassenkameraden an seiner Schule um sich versammelt und er fand einen Namen für sein fliegendes Fahrzeug: "Helikopter" (Der Hubschrauber). Adnan hatte auch einige schöpferische Design-Ideen für Intercity-Busse und dann begann er sein neues Konzept dieser modernen Busse zu zeichnen. Auch im Jahr 1960 hat sich Adnan die Idee vorgestellt, statt Propeller moderne Flugzeug-Turbinenmotoren zu entwerfen. Er hat dann diese Luftmaschinen genau durch Zeichnen beschrieben, wie sie von modernen Flugzeugfirmen wie zum Beispiel Boeing und Airbus benutzt werden. Er zeichnete auch moderne Kampfflugzeuge für die Luftwaffe und neue Tanks für die Armee. Adnan war mit sieben Jahren an seiner Grundschule nie untätig. Er hatte auch ein großes Interesse an Rennwagen. Nachdem er die Bilder von einigen alten Rennwagen bei seiner Grundschule gesehen hatte, wurde Adnan motiviert, einen neuen modernen Rennwagen zu entwerfen. Er fing an, sein neues Rennwagenkonzept perfekt skizzenhaft zu beschreiben. Aber er musste auch einen Namen für diesen Rennwagen schaffen: Formula One (Formel 1). Dieser Name bedeutete, daß es nur eine Formel gab, die auf alle fahrenden Rennwagen zutraf. Sie hatten alle den gleichen Entwurf. Aber die Amerikaner wünschten einen besonderen Rennwagen für sich. Nach vorsichtigem Nachdenken zeichnete Adnan ein neues und einzigartiges unterschiedliches Konzept für amerikanische Rennwagen. Es sah aus wie ein normales Auto mit einer gemalten Zahl auf beiden Seiten. Und er musste einen anderen neuen Namen dafür schaffen: NASCAR. Dieser Name wurde vom türkischen Wort "NASIL?" und vom englischen Wort "CAR" abgeleitet. Als Adnan Tuncel noch sechs Jahre alt war, schlug er den Bau einer wichtigen Ölpipeline vor, um Erdöl von Baku, Aserbaidschan nach Ceyhan, die Türkei an der Küste vom Mittelmeer zu transportieren. Adnan war einfach gegen die Idee, Erdöl mit Öltanker und anderen Schiffen durch den Bosphorus und die Dardanellen der Türkei zu transportieren. Die Projektarbeit dieser 1768 Kilometer langen Baku–Tbilisi–Ceyhan-Pipeline (BTC-Ölpipeline) hatte von den Präsidenten der Türkei, Georgien und Aserbaidschan einen Startvorteil im Jahr 2002 und als es im Jahr 2006 fertig bearbeitet war, Rohöl begann aus Aserbaidschan nach der Küstenstadt Ceyhan auf dem Mittelmeer zu fließen. Und heute, das Land Aserbaidschan verdient ungefähr 30 Milliarden Dollar jährlich aus dieser Baku-Tiflis-Ceyhan-Pipeline. Um den Landweg dieser Ölpipeline auf der Landkarte zu sehen, klicken Sie bitte hier. Und im Jahr 1970, während einer Erdkunde-Klasse an der deutschen Schule in Istanbul hat Adnan vorgeschlagen, einen Staudamm auf dem Fluss Euphrat zu bauen. Der Staudamm würde gebaut werden, um Elektrizität zu erzeugen, und die Prärien im Gebiet zu bewässern. Bebaubares Land in den Prärien in Obermesopotamien würde mit fließenden Wasser durch ein Tunnelsystem bewässert werden. Das Wasser vom Staudamm würde durch das Tunnelsystem umgeleitet. Der Staudamm und das Tunnelsystem sind zwei Hauptteile des Projekts. Es war auch Adnans Idee in der Deutschen Schule Istanbul (1970), viele Container für internationalen Handel zu bauen. Diese Container würden dann mit Schiffen, Züge (Eisenbahn) und/oder Lastwagen transportiert werden. Als sein Lehrer Herr Klaus Stolzenberg Adnan fragte: "Wie würde man diese Container von Schiffen auf Züge (Eisenbahn) oder Lastwagen stellen?" antwortete Adnan: "Mit Kränen." Die elektronischen Karten, die momentan als Kreditkarten oder Zahlungskarten usw. benutzt werden, waren eine Idee von ADNAN TUNCEL, als er sieben Jahre alt war (1960). Zur Zeit seiner Erfindung dachte Adnan, daß die Leute das Geld in ihrem Bankkonto mit dem Gebrauch der elektronischen Computertechnologie ausgeben konnten. Adnan hat auch gedacht, daß die Paketzustellungnachfragen der Zukunft nicht alle von einem Postdienst alleine behandelt werden könnten. Dafür empfahl er dringend die Einrichtung von zwei privaten Zustellung-Firmen, die er: Federal Express (Fed Ex) und United Parcel Service (UPS) nannte. Nachdem er Firmenzeichen für jede dieser Firmen gezeichnet hatte, wählte er die Farben ihrer Lieferwägen als weiß und braun.  Eines Tages kam ein Besucher zur Grundschule, um mit Adnan zu sprechen. Das Thema war die Weltraumfahrt und die Raketenwissenschaft für NASA. Adnan dachte, daß es möglich sei, ein Spaceshuttle in den Weltraum zu tragen, indem man zwei weitere Seiteraketen in einem geringfügigen Winkel zur Hauptrakete addierte. Das Spaceshuttle würde dann ausgeglichen sein, um vertikal abzuheben und einem geraden Pfad aufwärts in den Raum zu folgen. Später im Weltraum, würde der Transporter mit drei Raketen auf seiner Rückseite steuern. Und das Spaceshuttle hätte auch Flügel, um zurück zu fliegen und auf der Erde zu landen. Aber der Besucher, der zur Schule kam, war sehr besorgt wegen das Wiedereintreten in die Erdenatmosphäre. Er sagte, daß dieses Raumfahrzeug während des Wiedereintritts verbrennen würde. Adnan argumentierte, daß dieses Spaceshuttle durch eine Fläche wie Ziegelsteine geschützt werden könnte. Jeder dieser Ziegelsteine würde aus einem bestimmten Material gebildet, das so vorbereitet, indem man sie in einem Ofen mit Feuer backte. Diese Ziegelsteine würden die ganzen Fläche bedecken, um das fliegende Spaceshuttle zu schützen und ein Hitzeschild während des Wiedereintretens in die Erdenatmosphäre sein. Und als er in der Sekundärschule war, hatte er gedacht, daß ein Flug zum roten Planet Mars auch möglich war.Im Mathematikunterricht an der Deutschen Schule İstanbul kam er auf die Idee, auf einer mechanischen Reklametafel drei verschiedene Werbeszenen statt einer einzigen abwechselnd und regelmäßig zur Anzeige zu bringen. Er hat auch eine Gleichung abgeleitet, um der Rauminhalt in den Briefkästen für die Wohnblöcke zu maximieren. Viele Jahre später, während einer abschließenden Prüfung in Elektrotechnik bei Cornell Universität (1978), entdeckte er den Manchester-Code, ohne zu wissen, daß es schon in England bei Manchester Universität entdeckt worden war. (Manchestercode wurde zuerst in Serien-Datenkommunikationen verwendet.) Einer von seinen Klassenfreunden in der Cornell Universität, Erhan Kudeki beriet sich mit Adnan über Parabolantennen für DirecTV. In der Deutschen Schule İstanbul stellte Adnan sich solche Produkte vor: Tür-, Haus- und Telekommunikation, Videoüberwachung, für die SSS Siedle Firma in Deutschland und im Jahr 1969 entwarf er auch ein Emblem für die Technische Universität München (TUM).  Nachdem er dieses Emblem zeichnete, schuf er die folgende Postleitzahl für Heidelberg, Deutschland: 69117. Als Adnan noch ein junges Kind war, schuf er auch viele Namen für die amerikanischen, europäischen und japanischen Korporationen und er entwarf viele Embleme für sie. Die folgenden Namen oder ihre Symbole und die Embleme wurden von Adnan Tuncel geschaffen: | ||||||||||||||||
| Militärdienst: | ||||||||||||||||
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| Vergangenheit: | ||||||||||||||||
 Seine Familie Wurzeln sind in Karaman, die TÜRKEI. Adnan war 1954 im deutschen Geburtshaus in Istanbul geboren. Er bediente Gymnasium an der deutschen Schule in Istanbul, die ein mathematisch-naturwissenschaftliches Gymnasium war, gegründet 1868. Als Kind, unzählige Ideen und Zeichnungen, die die Welt für immer änderten. Als er zwischen dem Alter von neun bis achtzehn war, schrieb er viele Geschichten für Kino und 999 Gedichte für viele Lieder. Als Jugendlicher wollte er Architekt werden. Er zeichnete Architektur im Gymnasium. Adnan wanderte zu den Vereinigten Staaten ein, als er 18 Jahre alt war (1972). Teilgenommen am Unifußball. 0: WESTCHESTER | ||||||||||||||||
| LiSTE DER SCHULEN: | ||||||||||||||||
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| *.*.*.* Adnan Tuncel *.*.*.* | ||||||||||||||||
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